테슬라 모델3 가격, 보조금, 주행거리 등 총정리

한눈에 보는 핵심 스펙

테슬라가 만드는 전기 세단이에요. 엔진이 없어서 기름을 넣지 않고, 콘센트에 꽂듯 전기를 충전해 달립니다. 지금 고를 수 있는 트림은 세 가지고, 셋 다 한 번 충전으로 430km 이상 갑니다.

주행거리와 전비, 무게는 한국에너지공단에 등재된 공인값이고 가격과 가속은 테슬라 공식 화면 값이에요. 화면에는 「연료비 절감 전」 금액이라고 적혀 있고 가격은 예고 없이 바뀔 수 있다고 안내하니 계약 전에 한 번 더 보시는 편이 좋아요. 아래에서는 트림이 어떻게 달라져 왔는지, 주행거리와 보조금, 타는 동안 드는 돈 순서로 풀어 볼게요.

모델3의 등재 기록, 구성이 이렇게 바뀌어 왔어요

테슬라는 국산차처럼 연식을 또렷하게 나누지 않아요. 대신 새 구성이 나올 때마다 에너지공단에 다른 이름으로 등재되고, 그때 주행거리와 무게도 같이 달라집니다. 아래는 등재 기록 그대로예요.

눈여겨볼 건 2026년 1월이에요. 주행거리가 가장 긴 구성이 사륜구동에서 후륜구동으로 바뀌었습니다. 배터리 정격은 그대로인데 무게가 90kg 가벼워지고 주행거리는 30km 늘었어요. 예전 롱레인지와 지금 프리미엄 롱레인지는 이름만 바뀐 같은 차가 아니니, 「모델3 롱레인지」라고만 적힌 정보는 어느 시기 것인지 함께 보셔야 해요. 같은 달 등재된 Standard RWD(382km)는 현재 공식 비교표에 없습니다.

전기차는 뭐가 다를까, 후륜과 사륜

엔진과 변속기가 없고 모터가 바퀴를 돌려요. 주유소 대신 충전기를 쓰는데, 집에 두고 밤새 채우는 완속과 밖에서 짧게 채우는 급속이 있습니다. 전기 양을 세는 단위는 kWh(킬로와트시)예요.

모델3에서 고르는 건 엔진 종류가 아니라 바퀴 두 개를 굴릴지 네 개를 굴릴지입니다. 그런데 네 바퀴를 굴리는 쪽이 더 멀리 가지 않아요. 가장 멀리 가는 538km 구성이 후륜구동이고 무게도 1,735kg으로 가장 가볍습니다. 퍼포먼스는 거리 대신 가속을 가져가요. 차즘에서 계약한 64명 중 두 바퀴 구동이 26명, 네 바퀴 구동이 16명이었습니다.

한 번 충전하면 얼마나 갈까

「1회 충전 주행거리」는 배터리를 가득 채웠을 때 공인 시험에서 달린 거리예요. 옆에 붙는 전비는 전기 1kWh로 몇 km를 가는지를 뜻합니다. 기름차의 연비 자리에 들어가는 숫자라고 보면 돼요.

배터리 크기는 전압(V)과 용량(Ah)을 곱해서 봅니다. 기본 RWD는 약 62kWh, 나머지 둘은 약 85kWh예요. 같은 배터리인데 프리미엄 롱레인지가 538km, 퍼포먼스가 450km인 건 전비가 5.8과 4.8로 벌어지기 때문입니다.

퍼포먼스는 출처에 따라 숫자가 다릅니다. 공단 등재값은 450km인데 테슬라 화면에는 458km로 적혀 있어요. 표에는 보조금 산정에도 쓰이는 공단 등재값을 적었습니다. 프리미엄 롱레인지는 18인치와 19인치 주행거리가 538km로 같아요. 1년에 15,000km를 탄다면 전기는 약 2,400~3,100kWh쯤 씁니다.

보조금, 국고와 지자체로 나뉘어요

전기차 보조금은 나라가 주는 국고와 사는 지역이 주는 지자체 몫을 더해 받습니다. 국고는 전국이 같고 지자체는 지역마다 달라요. 아래는 보급사업 공고 차종표에 실린 이름 그대로입니다.

셋 중 프리미엄 롱레인지가 420만원으로 가장 많이 받아요. 다만 지금의 기본 트림 RWD(430km)는 이 표에 없습니다 — 공고가 나온 뒤에 등재됐기 때문이에요. 표의 Standard RWD(382km)는 반대로 비교표에 없는 이름입니다.

조건에 따라 더 받기도 해요. 19~34세가 생애 첫차로 사면 국고의 20%, 자녀가 둘이면 100만원·셋이면 200만원·넷 이상이면 300만원이 더 붙습니다. 반대로 차값이 비싸면 지급 비율이 깎여요 — 5,300만원 미만은 전액, 그 위 8,500만원까지는 절반입니다. 모델3는 기본 RWD만 그 경계 아래예요.

세 가지 트림, 마지막 한 칸은 거리를 내주고 가속을 사요

트림은 등급이에요. 그런데 모델3는 국산차처럼 가죽시트나 선루프가 등급을 가르지 않습니다. 트림을 고르면 구동방식과 주행거리, 가속이 따라 정해지는 구조예요.

한 칸씩 올라갈 때 뭘 얻는지가 또렷하게 갈려요.

첫 칸은 1,300만원에 108km를 더 사는 거래예요. 그런데 마지막 칸은 1,000만원을 더 내고 주행거리를 88km 내줍니다. 대신 0에서 100km/h까지가 3.1초로 줄어요. 멀리 가려면 프리미엄 롱레인지, 빨리 가려면 퍼포먼스입니다.

차즘에서 모델3를 계약한 64명이 실제로 고른 구성이에요. 상담 기록의 등급 칸에 색상만 적힌 건이 섞여 등급 이름으로는 합치지 않았습니다.

색과 휠, 트림마다 고를 수 있는 게 달라요

국산차는 묶음 옵션을 고르지만 모델3는 그런 패키지가 없어요. 색과 휠, 실내색을 하나씩 고르고 나머지 장비는 트림에 따라 자동으로 정해집니다.

기본 RWD에는 뒷자리 화면과 뒷자리 열선이 없어요. 뒷자리에 사람을 자주 태운다면 여기서 갈립니다. 19인치 휠은 프리미엄 롱레인지에서만 고를 수 있어요. 기본 트림 화면 기준으로 외장색은 세 가지고 Stealth Grey가 추가금 없는 기본색입니다.

세 트림이 똑같이 갖는 것도 있어요. 차에서 220V 전기를 꺼내 쓰는 V2L, 지붕 전체가 유리인 파노라믹 글라스 루프, 앞 16인치 화면, 외부 카메라 8개가 기본입니다. 운전 보조 기능도 기본인데 테슬라는 이걸 운전자가 계속 지켜봐야 하는 보조 장치라고 안내해요. 자율주행이 아닙니다.

사면 돈이 얼마나 들까

전기차는 살 때 세금을 깎아 주고 자동차세도 기름차보다 적어요. 차값과 감면 한도는 공식 화면·제도에 적힌 값이고 자동차세 합계와 전기 사용량, 남는 돈은 계산한 값입니다. 1년에 15,000km를 탄다고 잡았어요.

세금 감면은 2026년 12월 31일까지 사는 차에 적용돼요. 취득세 감면 한도는 140만원인데 2027년에는 100만원으로 줄어듭니다. 자동차세는 배기량으로 매기지 않고 전기차 정액이라 1년에 약 13만원이에요.

충전 요금은 적지 않았어요. 사업자와 충전기 종류, 시간대에 따라 단가가 달라서 하나로 적으면 거짓이 됩니다. 보험료도 사람마다 너무 달라 뺐어요. 그래도 계약서에 서명하는 날 목돈이 한 번에 나가는 건 그대로입니다. 기본 RWD는 세금 감면을 한도까지 다 받아도 약 4,130만원이 남아요.

목돈 없이 타는 방법, 장기렌트와 리스

차값을 한 번에 내지 않고 매달 정해진 돈만 내고 타는 방법이 있어요. 장기렌트와 리스입니다. 보통 3~5년을 약속하고 타다가 끝나면 사거나 반납합니다.

전기차 보조금은 이 방식으로 타도 받습니다. 선납금처럼 들어가 월 납입금을 낮춰 줘요. 리스·렌탈로 사면 62만~130만원이 따로 더 붙기도 합니다. 차즘에서 모델3를 계약한 64명은 장기렌트 32명, 리스 32명으로 반반이었어요.

월 납입금은 트림·기간·주행거리·선납금에 따라 달라집니다. 모델3를 실제로 계약한 분들의 후기를 먼저 보고, 아래 버튼에서 내 조건으로 견적을 받아 보세요.

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